Hoe één EMS de regie voert over laadpalen, batterij én energiehandel op het transportdepot van Nagel Transport. Zonder Fleet management systeem.
Key challenges
De klant had te maken met meerdere systemen die elk hun eigen doel optimaliseren. Een trader die de batterij beheert, zonder FMS , een EMS dat de aansluiting bewaakt. Niemand die het geheel overziet.
Er was geen koppelbaar Fleet Management Systeem of Transport Management Systeem beschikbaar. Toch moesten voertuigen betrouwbaar en op tijd geladen worden, met verschillende prioriteiten per laadpaal of voertuig.
De klant wilde profiteren van gunstige elektriciteitsprijzen en ERE-handel, maar niet ten koste van de operatie. De batterij moest slim ingezet worden zonder dat de laadzekerheid ooit in het gedrang komt.
"Zodra je een batterij toevoegt en ook wil handelen op de energiemarkt, heb je ineens drie partijen die allemaal iets anders willen met dezelfde aansluiting. Zympler is de enige die dat als één geheel ziet."
Waarom zijn Zympler en Nagel een match?
De klant heeft nu één systeem dat de netaansluiting bewaakt, laadsessies garandeert en energiekosten actief optimaliseert inclusief ERE-handel via de batterij.
De complexiteit van meerdere losstaande systemen is verdwenen. Er is geen FMS nodig als startpunt.
- Concreet levert dit op: geen overschrijding van de netaansluiting
- Voertuigen laden op tijd, met de juiste prioriteitstelling
- Lagere energiekosten door inkoop op gunstige momenten en actieve inzet van de batterij op de ERE-markt
- Een fundament dat meegroeit: bij uitbreiding van de vloot of koppeling met een FMS schaalt het systeem mee zonder herontwerp